JSW全電動(dòng)注塑機(jī)在轎車輕量化的運(yùn)用

 

轎車輕量化是指在保證轎車的強(qiáng)度和安全性的前提下，減輕轎車的重量以到達(dá)進(jìn)步轎車動(dòng)力性、減少燃料消耗等意圖。

 

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，轎車重量減少10%，則燃油功率可進(jìn)步6%至8%，純電動(dòng)轎車整車重量每降低10kg，續(xù)航里程可增加2.5km 【1】。而采用低密度塑料資料是實(shí)現(xiàn)轎車輕量化的有效途徑之一。與金屬零部件比較，塑料部件在重量和實(shí)際操作上更具有優(yōu)勢(shì)。

 

轎車用塑料量已經(jīng)成為轎車規(guī)劃和制作的重要衡量因素。受轎車職業(yè)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)，轎車市場(chǎng)對(duì)塑料制品的需求有大大增加，然后加快注塑機(jī)職業(yè)的發(fā)展。

 

JSW日鋼全電動(dòng)注塑機(jī)，在轎車領(lǐng)域別離有以下兩種運(yùn)用：

 

1.長玻纖注塑成形技能；

 

2.發(fā)泡成形技能。

 

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長玻纖注塑成形技能

 

長玻纖資料，即作為以PP樹脂為基礎(chǔ)、纖維長度在10mm前后、含60～70wt%的玻璃長纖維的色母色粉來出售、成形出產(chǎn)時(shí)與純PP樹脂混合進(jìn)行成形。

 

 JSW在運(yùn)用以PP、PA等作為基礎(chǔ)、含8～12mm的玻璃長纖維的長玻纖粒子來進(jìn)行注塑成形，由于在成型品內(nèi)部會(huì)殘留2～8mm的玻璃纖維、為得到強(qiáng)度更高的成型品而開發(fā)了成形條件和專用注塑設(shè)備。

 

長玻纖GF強(qiáng)化樹脂的沖擊強(qiáng)度：

 

運(yùn)用纖維長度為 8mm 的顆粒，長纖維專用螺桿和規(guī)范螺桿之間的Izod沖擊強(qiáng)度，DuPont沖擊強(qiáng)度對(duì)比。長玻釬專用螺桿顯現(xiàn)的值要高得多。

 

發(fā)泡成形技能

 

發(fā)泡成形技能按制作方法分類，可分為四類，對(duì)應(yīng)機(jī)型如下：

 

1. 化學(xué)發(fā)泡（擴(kuò)張機(jī) + SVN噴嘴）

 

主要為熱分化型、在大約 140 ～ 200℃下、　

 

N2  CO2等氣體發(fā)生、并生成氣泡。

 

多以色母色粉混合樹脂運(yùn)用。

 

2. 物理發(fā)泡（MuCell專用機(jī)）

 

在高壓化的液化氣體和超臨界流體混入樹脂、 

 

壓力降低氣泡產(chǎn)生。

 

高溫樹脂也可適用。

 

樹脂裂化少、可循環(huán)利用。

 

3. 熱膨脹張力膠囊（標(biāo)配機(jī) + SVN噴嘴）

 

把碳化氫注入膠囊、一旦遇高溫

 

膠囊軟化、碳化氫氣體化并生成氣泡。

 

4. 優(yōu)簡化物理發(fā)泡（SOFIT專用機(jī)）

 

簡略且節(jié)能性以及穩(wěn)定性優(yōu)越的JSW新物理發(fā)泡成型技能二手注塑機(jī)回收

 

不需要升壓設(shè)備及供給控制系統(tǒng)。

 

小結(jié)

 

在建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會(huì)以及加快新式工業(yè)化進(jìn)程的背景下，塑料的運(yùn)用規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)展。它不僅在傳統(tǒng)職業(yè)中開創(chuàng)新的運(yùn)用，例如生物塑料在醫(yī)療設(shè)備的運(yùn)用，并且在包含新能源轎車在內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用，例如在航空航天、信息網(wǎng)絡(luò)和高端制作等職業(yè)中運(yùn)用的新式特種復(fù)合聚合物資料。

 

塑料運(yùn)用領(lǐng)域的繼續(xù)擴(kuò)展為注塑機(jī)職業(yè)的增加供給了巨大的潛力。