注塑機液壓缸緩沖結(jié)構(gòu)

 

關(guān)于以液壓缸為履行元件的液壓體系，按操控位置不同，液壓沖擊操控分為缸外操控和缸內(nèi)操控兩種

 

          （1）液壓沖擊的缸外操控

 

      液壓沖擊的缸外操控是在液壓缸外部設(shè)置液壓元件或采用緩沖回路的方式減小液壓沖擊，例如應(yīng)用蓄能器消除液壓沖擊，在接近沖擊源的油路上并聯(lián)一個蓄能器，然后吸收液壓沖擊力；使用溢流閥操控液壓沖擊，將直動式溢流閥別離安置在液壓缸的兩頭，可以有效減小液壓缸遽然中止或反向時發(fā)作的液壓沖擊；應(yīng)用單向節(jié)省閥掌控液壓缸端部的油液流速，在液壓缸端部裝置單向節(jié)省閥，操控液壓缸端部的油液流速，使活塞移動到缸的底部中止時，減小體系的液壓沖擊；選用緩沖回路操控液壓沖擊，可以將反響快靈敏度高的小型安全閥裝置在液壓缸的進口與出口處，當(dāng)換向閥換向時，發(fā)作劇烈沖擊，溢流閥敏捷打開，消除劇烈的壓力峰值。

 

               （2）液壓沖擊的缸內(nèi)操控                      

 

      液壓沖擊的缸內(nèi)緩沖一般是使用內(nèi)部緩沖組織來完成，缸內(nèi)緩沖組織是在液壓缸內(nèi)部設(shè)計緩沖結(jié)構(gòu)，經(jīng)過增大緩沖油腔的回油阻力完成對端部沖擊的操控。其基本原理是運用與油缸活塞端部裝置的緩沖柱塞和與缸體底部的緩沖孔之間的空隙，液壓油流過空隙時會發(fā)生阻力，然后對壓力進行緩沖

 

      如圖 2.3 所示為環(huán)隙節(jié)省緩沖器。當(dāng)緩沖柱塞 1 移動到缸蓋 3 處時，然后進入空腔 2，這時在缸蓋與活塞間會形成緩沖油室，緩沖油室中的油液僅能從空隙δ流出，從而完成節(jié)省緩沖。

 

      圖 2.3（a）為圓柱形環(huán)隙節(jié)省緩沖器，這種緩沖器的結(jié)構(gòu)精簡，可是緩沖開始時速度下降最快，因而簡單發(fā)生液壓沖擊和壓力峰值；圖 2.3（b）為圓錐形環(huán)隙節(jié)省緩沖器，它在緩沖進程中也會發(fā)生峰值；圖 2.3（c）與圖 2.3（a）同類，也為圓柱形環(huán)隙節(jié)省緩沖器，只不過緩沖件的結(jié)構(gòu)安置在不同的零件上，圖 2.3（c）中的圓柱在底缸上，圓柱孔在活塞上；圖 2.3（d）為階梯形環(huán)隙節(jié)省緩沖器，階梯數(shù)目可根據(jù)緩沖腔巨細而定，一般為 2~4 個，它的緩沖進程是勻減速運動，因而沖擊腔壓力安穩(wěn)，能有效地防止機械沖擊和液壓沖擊；圖 2.3（e）為拋物線環(huán)隙節(jié)省緩沖器，它的緩沖作用近似于階梯形環(huán)隙節(jié)省緩沖器，可是它的制造工藝比較復(fù)雜。二手注塑機回收

 

      如圖2.4所示為溝槽節(jié)省緩沖器。其結(jié)構(gòu)特點是在緩沖柱塞臺階上加工溝槽，溝槽深度紛歧，越接近活塞越淺。溝槽橫截面有曲邊三角形、曲邊梯形、曲邊矩形三種形式。如果溝槽節(jié)省口面積的改變是線性的，則緩沖進程中仍會呈現(xiàn)峰值壓力和壓力沖擊。只要溝槽節(jié)省口面積按某種特定的規(guī)律改變，才干完成勻減速運動，減小壓力沖擊

 

      如圖 2.5 所示為恒節(jié)省可調(diào)型緩沖器。其結(jié)構(gòu)是在緩沖腔后開設(shè)節(jié)省油道，當(dāng)緩沖柱塞進入緩沖腔時，油液經(jīng)節(jié)省油道流回油箱，但這種緩沖結(jié)構(gòu)會發(fā)生壓力峰值。旋動閥針 4，可以改變節(jié)省口的巨細，可以調(diào)節(jié)緩沖作用，單向閥 6 可使活塞反向發(fā)動,完成往復(fù)運動.

 

      在注塑機開模進程中，針對動模板高速運動至行程終端時，因為慣性而呈現(xiàn)體系壓力忽然快速升高，形成壓力峰值的呈現(xiàn)，引起振蕩和開模位置不準確的問題，要對液壓缸挑選適宜的緩沖結(jié)構(gòu)減小開模振蕩。所以關(guān)于缸內(nèi)操控和缸外操控咱們應(yīng)當(dāng)挑選適宜的計劃.