注塑機(jī)開模力不足問題剖析及解決辦法

 

1、開模油壓環(huán)面積偏小 

 

開模力=開模油壓環(huán)面積×開模油壓力 

 

在最高壓力確認(rèn)條件下還想加大開模力，只能經(jīng)過加大開模油壓環(huán)面積，能夠經(jīng)過加大油缸直徑或減小活塞桿直徑從而提高開模油壓環(huán)面積。 

 

2、開模過油空隙太小 

 

在開模一段，因為液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的合作空隙太小，導(dǎo)致壓力油緩慢乃至難以進(jìn)入油缸開模腔，所以無法供給最大開模力。加大液壓緩沖套與油缸前蓋內(nèi)孔的合作空隙，使壓力油能迅速進(jìn)入油缸開模 腔并構(gòu)成具有必定沖量的開模力，可能開模會呈現(xiàn)必定的沖擊。 

 

3、高壓鎖模后θ角超越90°導(dǎo)致反鉸 

 

機(jī)鉸參數(shù)的規(guī)劃及鎖模油缸行程及裝置位置決議了最后高壓鎖模時小鉸的停止位置并構(gòu)成一個θ角，規(guī)劃的θ角必須確保在各零件加工累計公役范圍內(nèi)裝置出來的機(jī)器其θ角要肯定小于90°，一旦θ角超越90°，小鉸呈現(xiàn)反鉸，這時開模瞬間實踐是將鉤鉸和長鉸往直線方向靠使其發(fā)生更大的鎖模力，終究因而開模力小不足以戰(zhàn)勝加大鎖模力所發(fā)生的變形力，所以其開模瞬間無法完成。

 

4、鎖模壓力和流量過大導(dǎo)致鎖模力超載，機(jī)鉸變形力過大，開模力無法戰(zhàn)勝過大的變形力 

 

當(dāng)機(jī)鉸機(jī)的機(jī)鉸規(guī)劃好后，其發(fā)生要達(dá)到的既定鎖模力時的機(jī)鉸放大比也現(xiàn)已確認(rèn)，據(jù)此能夠規(guī)劃所需鎖模油缸的推力來確認(rèn)鎖模油缸的直徑，此油缸還要確保有滿足的開模力，要滿足的開模力就期望油缸直徑越大越好，但油缸直徑太大導(dǎo)致鎖模時的油缸推力太大而使鎖模力超載（調(diào)模欠好時），機(jī)鉸變形力過大，開模力無法戰(zhàn)勝過大的變形力而導(dǎo)致無法開模。在此狀況，通常能夠經(jīng)過約束高壓鎖模壓力及流量來防止鎖模力超載，調(diào)模時耐心一點，盡可能用較低的鎖模壓力調(diào)出合用的鎖模力。 

 

5、開模壓力低流量小，導(dǎo)致開模沖量小 

 

因開模壓力低，流量小導(dǎo)致開模沖量小，無法戰(zhàn)勝機(jī)鉸的變形力，特別是伺服控制系統(tǒng)所供給的第一段開模的流量小，開模沖量更小，更難開模。此問題可經(jīng)過修改控制器的PID和開模斜率來加大開模沖量。 

 

6、裝模試壓后的升溫，導(dǎo)致開模困難 

 

裝模試壓一段時刻后，模具升溫膨脹，鎖模力增大，導(dǎo)致開模困難，注意及時調(diào)整容模量，使鎖模力回到原來的值，防止開模毛病。 

 

7、裝鎖模后停機(jī)時刻過長，導(dǎo)致無法開模 

 

鎖模后停機(jī)時刻過長，導(dǎo)致機(jī)鉸光滑油膜徹底消失，機(jī)鉸變形進(jìn)一步加大，導(dǎo)致無法開模，所以盡可 能減少鎖模停機(jī)時刻，停機(jī)前牢記將模具翻開，切勿在鎖緊模具的狀況下停機(jī)。 

 

8、開模背壓，導(dǎo)致開模沖量的不足 

 

油路上在開模一段設(shè)置開模背壓也導(dǎo)致開模沖量的不足，如發(fā)現(xiàn)此狀況就取消開模背壓。 

 

9、機(jī)鉸內(nèi)的摩擦阻力過大，導(dǎo)致開模阻力 機(jī)鉸內(nèi)大銷軸和鋼套的摩擦阻力過大導(dǎo)致需求更大的開模力來戰(zhàn)勝其摩擦阻力： 二手注塑機(jī)回收?

 

（1）鋼套內(nèi)的油槽邊際沒有去毛刺導(dǎo)致毛刺磨損成顆粒進(jìn)入大銷軸和鋼套的合作面并使合作面磨損或燒死合作面，為了防止此問題，要求加工這些零件后必定要去修毛刺并修光滑，裝置時再次查看并將各表面清理潔凈涂上光滑脂后裝置。 

 

（2）假如呈現(xiàn)光滑不足或光滑失利也會導(dǎo)致摩擦阻力過大，此時可查看各光滑油路是否正常，光滑泵是否正常。